이번 포스팅은 너~~무 간단한 듯하지만, 사실 더 어려울 수도 있는 스티커 부착입니다. 작업은 위치 잡고 붙이기만 하면 되는 아주 간단한 작업입니다만, 실수가 종종 있을 수 있기 때문입니다. 커뮤니티에서 주문한 동호회 스티커를 붙입니다. 차량 바디가 노란색인데, 스티커도 검은색과 노란색 조합이라 마치 순정인 것처럼 찰떡입니다. 눈썰미가 있으신 분들은 눈치채셨겠지만, 동호회 스티커를 붙이기 전에 양쪽 앞 휀더 랭글러 스티커 위에 AEV 스티커를 부착했습니다. 그 스티커는 검은색과 투명 조합인데, 모든 스티커가 일체감 있어 보여 마음에 쏙 듭니다. 동호회 스티커 외에 디자인웍스에 별도 주문한 AEV 스티커를 같은 날 수령했습니다. 흰색은 윈드 실드 스티커이며, 검은색과 노란색 스티커는 청바지 뒤에 있는 ..

이번 포스팅은 낡디낡은 도어 힌지를 교체하러 왔습니다. 온라인에서 구매한 뒤 혼자서 직접 교체할까도 고민을 했지만, 별각 볼트가 훼손되어 공사가 커지는 일이 종종 있다고 들었기 때문에 괜히 고생하지 말자 싶어 전문점에 의뢰하기로 하였습니다. 여러 곳을 고민하다가 화성에 있는 2B 커스텀으로 방문했습니다. 검은색 도어 힌지가 차체에 어울리지 않을까 싶어서 도어 힌지를 차체 색상과 동일하게 도색해서 장착할까 싶었습니다. 알루미늄 제품에 도색하는 것이 생각 외로 비용이 많이 발생하기도 하고, 노란색과 검은색의 조화가 꽤 괜찮은 조합이기 때문에 제품 그대로 장착하기로 했습니다. 2009년식이기 때문에 도장 면도 일어나고, 부분적으로 부식도 많이 일어났습니다. 운전석 뒷자리는 문 여닫을 때 저항이 꽤 있는 상태였..

야외에서 보관하던 랭글러를 회사 창고로 잠시 이동시켜서 작업을 해보았습니다. 공랭식 비틀도 제 차량인데, 회사의 배려로 비틀을 회사 창고에 보관할 수 있어 다행입니다. 그래서 이런저런 작업을 할 수 있는 환경이 되어서 감사하게 생각하며 직장 생활하고 있습니다. 오늘의 작업은 후드 안에 엔진을 감싸고 있는 전선들에 튜브를 교체하려고 합니다. 차량의 세월이 워낙 오래되어서 뭐 놀랍지는 않지만, 심란한 것은 어쩔 수 없습니다. 그렇다고 제가 결벽증 환자는 아니고, 나이 많은 이 차량을 오래도록 탈 없이 잘 타고 싶어서 사부작사부작 만져보기로 하였습니다. 튜브는 4가지 사이즈 (5 ~ 13파이)가 있었고, 저는 작은 사이즈부터 차례로 3가지 사이즈(5 ~ 11파이)를 구매했습니다. 그런데, 작업을 하고 보니 2..

항상 그렇듯 계획은 누구나 있습니다. 처맞기 전까지는 말이죠, 오늘도 저의 계획은 예상치 못한 곳에서 빗나가버리고 말았습니다. 17살인 루비콘의 첫 작업은 엔진오일 교환입니다. 사실 이 작업 이전에 전면 유리 돌빵을 복원했는데, 그 작업은 사진을 못 찍을만한 해프닝이 있어서 패스합니다. 회사 근처에 셀프 정비소가 있어서 비틀 때도 이용했었던 곳에 예약 후 방문하였습니다. 이동 중 비가 조금씩 왔습니다. 원래의 예약시간보다 약 20분 정도 일찍 도착했습니다. 사실 영상도 찍어보려고 했었는데, 액션캠이 마음대로 되지 않아 이번 작업에는 영상이 없습니다. 먼저 후드를 열어줍니다. 17살치고는 비교적 깨끗합니다. 중간중간 피복을 감싸주는 플라스틱 마감재는 추후 구매를 해서 복원을 해줘야겠습니다. 일찍 도착해..

2009년식 JEEP WRANGLER JK CRD​우연찮은 기회에 데려온 녀석입니다. 천천히 복원하면서 자주 타보려고 합니다. 복원 후 고이고이 모셔두려고 한 차량은 아니다보니, 과하지 않고 깔끔한 스타일로 튜닝을 진행할 계획입니다.